Mesin enteng libas tanjakan. Tenaga maksimal sentuh 9,5 PS. Efisiensi bahan bakarnya bagus. Mencari motor matic kecil untuk harian yang dikenal handal juga mumpuni, salah satu rekomendasinya adalah Yamaha Gear 125. Motor yang dirilis kuartal ketiga 2020 itu, memiliki dimensi yang ringkas juga ringan sehingga nyaman dikendarai siapa pun. Nah, momen yang besar terdapat di posisi "2" atau "L". Jika transmisi ditempatkan selain pada posisi itu, momennya pasti kecil sehingga mesin terasa kurang tenaga dan seolah tak mampu melibas tanjakan. Masalahnya, ketika pengendara mengatasi "kurang tenaga" dengan menginjak pedal gas, gigi transmisi praktis akan berpindah. Pengendara sepeda motor dapat mengatur jadwal dan rute perjalanan untuk menghemat jarak, waktu, tenaga serta menghindari kemacetan. 3. Memasuki jalur yang menanjak Pada saat akan memasuki jalan menanjak, sebaiknya mengambil jarak yang cukup agar akselerasi sepeda motor dapat melewati tanjakan. Penyebab Vega ZR hilang tenaga dan Ndut ndutan saat jalan yaitu karena kampas ganda yang sudah habis,karet bantalan kampas ganda habis,karet rongsel kopling 1. Ngempos dan kurang tenaga saat nanjak 2. Tarikan tidak "jambak" atau tidak spontan. Rasanya seperti pakai motor bebek saat nanjak tapi di gigi 2. 3. Kadang tarikan enteng hanya saat pagi dan mesin masih dingin 4. Tarikan enteng saat kondisi tangki bensin sudah mau habis (hampir menyentuh "E"). Reply Delete Ambil contoh Yamaha Mio GT yang punya berat roller standar sebesar 9,5 gram, maka kita bisa ganti ke ukuran 8 gram agar motor lebih bertenaga saat di tanjakan. Yang perlu diperhatikan adalah sebaiknya ganti roller secara satu set dan jangan diseling (3 ringan dan 3 lainnya berat), sebab hal tersebut bisa membuat roller jadi lebih mudah aus. Kekurangan Nissan Serena yang pertama adalah performa mesin yang kurang optimal jika dibandingkan dengan rivalnya yaitu Toyota Voxy. Nissan Serena menggunakan mesin berkubikasi 1.997 cc yang di atas kertas bisa melontarkan torsi 199 Nm pada 4.400 rpm dan tenaga maksimal 150 PS pada 6.000 rpm. Sementara itu, Toyota Voxy menggendong mesin Bila setelah di D3 tenaga dan kecepatan mobil kembali menurun lagi, geser ke D2. Terus pas di D2 dan masih terasa kurang juga tenaganya, geser ke posisi L atau D1. Umumnya, cara ini bisa berhasil mengatasi RPM mobil yang naik turun. Kalau ternyata tidak berhasil, biasanya kondisinya sudah parah, solusi terbaik yaitu mengganti komponen ISC tersebut. 2. Rutin melakukan service. Masalah RPM yang tidak stabil saat idle banyak terjadi pada mobil yang jarang diservis. Misalnya kita sudah paham kelistrikan di yamaha jupiter Z, nah seharusnya sudah tidak asing lagi apabila mencari jalur kelistrikan di Yamaha mio. Jadi kesimpulan nya jika masih satu pabrikan, jalur nya pun tidak begitu beda. Ok kali ini kita akan membahas jalur penerangan dan jalur pengapian di motor yamaha Mio. Diagram kelistrikan Yamaha Mio. LQtso.